Турбокомпрессорды қашан ауыстыру керек?

Нағыз дизельді жөндеуден алынған сабақтар

Тұтынушы маған бірінші рет олардың бар ма деп сұрадытурбокомпрессорауыстыру керек болды, мен тым жылдам жауап бердім.

Қозғалтқыш қуатын жоғалтты, күшейту қысымы сәйкес келмеді және сорғыштың айналасында май қалдығы болды. Тек осы белгілерге сүйене отырып, мен турбо істен шықты деп ойладым.

Мен қателестім.

Оны жыртқаннан кейін турбоның өзі әлі де механикалық түрде жақсы болды. Нақты мәселе мұнай беру желісінің бітеліп қалуы және төменгі ағынның ағуы болып шықты.

Бұл жұмыс маған маңызды сабақ берді:

Кез келген турбо мәселесі турбокомпрессорды ауыстыру қажет дегенді білдірмейді.

Бұл нұсқаулық теорияға немесе маркетингтік талаптарға қатысты емес.

Бұл турбокомпрессорды қашан ауыстыруды қажет ететінін және қашан ауыстыру керектігін шешуді қателер арқылы қалай үйренгенім туралы.

Алдымен турбокомпрессорға күдік туындағанда

Дизельді қозғалтқыштарда өнімділік төмендеген кезде турбокомпрессор жиі бірінші күдікті болады.

Қуатты жоғалту, баяу үдеу, шамадан тыс түтін немесе әдеттен тыс шулардың барлығы адамдарды турбоға бағыттайды.

Көп жағдайда бұл күдік түсінікті.

Турбокомпрессор өте ыстық, жоғары айналу жылдамдығы және тұрақты қысымның өзгеруі жағдайында жұмыс істейді. Уақыт өте келе тозу сөзсіз.

Бірақ тәжірибе маған тек симптомдар шешім қабылдау үшін ешқашан жеткіліксіз екенін көрсетті.

Сұрақ емес:

«Турбоға байланысты симптом бар ма?»

Нақты сұрақ:

«Турбокомпрессордың өзі істен шықты ма?»

Бірінші қадам: Турбо белгілерін турбо ақауларынан ажырату

Мен ерте жасаған ең үлкен қателіктердің бірі жүйе деңгейіндегі мәселелерді турбокомпрессордың істен шығуымен шатастыру болды.

Дизельдік қозғалтқыш - бұл біріктірілген жүйе.

Жанармай беру, ауа қабылдау, шығатын ағын, майлау және салқындату турбоның жұмысына әсер етеді.

Мен турбокомпрессорлардың ауыстырылғанын көрдім, себебі:

Жарылған түтіктерден ағып кетуді күшейтіңіз

Ақаулы жетектер немесе сенсорлар

Шектеулі сору жүйелері

Мұнай сапасының нашарлығы немесе майдың аштығы

Мұндай жағдайларда турбоны ауыстыру ештеңені шешпеді.

Турбокомпрессорды айыптамас бұрын мен алдымен бір сұрақ қоюды үйрендім:

Турбоның зақымдалғанын қандай дәлелдер көрсетеді?

Мұнайдың ағуы: ескерту, үкім емес

Турбокомпрессордың айналасындағы май бірден алаңдаушылық тудырады.

Бастапқыда мен кез келген майдың ағуын турбо ақауының айқын белгісі ретінде қарастырдым.

Бұл әдіс уақыт пен ақшаны қажет етеді.

Уақыт өте келе мен мыналарды ажыратуды үйрендім:

Тығыздағыштар, фитингтер немесе ағызу шектеулерінен туындаған сыртқы майдың ағуы

Мойынтіректердің тозуы немесе біліктің зақымдалуынан туындаған ішкі майдың ағуы

Турбокомпрессор дұрыс май қысымына және майдың шектеусіз төгілуіне сүйенеді.

Майды төгу құбыры ішінара бітеліп қалса, турбо сау болса да, май турбо корпусына қайта оралады.

Тек майдың болуы ауыстыру қажет дегенді білдірмейді.

Себеп әрқашан симптомнан маңыздырақ.

Білік ойыны: ненің қалыпты және ненің жоқ екенін түсіну

Біліктердің ойналуын тексеру ең көп таралған турбо тексерулерінің бірі болып табылады.

Ертеде мен білігінің кез келген елеулі қозғалысы сәтсіздікті білдіреді деп ойладым.

Бұл болжам дұрыс болмады.

Белгілі бір мөлшердегі радиалды ойнату, әсіресе май қысымы астында емес, құрғақ күйде болған кезде, мойынтіректері бар турбокомпрессорларда қалыпты жағдай.

Іс жүзінде маңыздысы:

Шамадан тыс осьтік ойнау

Компрессор дөңгелегі мен корпус арасындағы байланыс

Пышақтың біркелкі емес немесе зақымдалған жиектері

Егер білік дөңгелектердің корпусқа тиюіне мүмкіндік берсе, ауыстыру міндетті емес.

Олай болмаса, қоңырау шалмас бұрын қосымша диагноз қажет.

Шу: Турбо сізге не айтқысы келеді

Әдеттен тыс шулар жиі дүрбелең тудырады.

Сықырлау, дірілдеу немесе сирена тәрізді дыбыстар әдетте турбоға бірден түседі.

Тәжірибе мені баяулатуға және мұқият тыңдауға үйретті.

Кейбір шулар мыналардан келеді:

Турбо фланецтің жанында шығатын газ ағып жатыр

Жарылған коллекторлар

Бос қысқыштар немесе зарядтау ауа құбырлары

Турбокомпрессордың шынайы шуы әдетте күшейту мен айналу жылдамдығымен тұрақты қатынасқа ие.

Шу жүктеме кезінде күрт өзгеріп, өнімділікті жоғалтумен жұптасқанда, турбо мұқият тексеруді қажет етеді.

Темекі шегу және жоғалтуды күшейту: анық нәрседен тыс қарау

Шамадан тыс түтін және төмен күшейту - турбоға қатысты классикалық шағымдар.

Бірақ олар турбоның бұзылуына ғана тән емес.

Мен жоғалтуды төмендеттім:

Жабысқақ VGT жетектері

Көміртектің жиналуы

Ақаулы басқару электромагниттері

Сенсордың қате көрсеткіштері

Осы негізгі себептерді жоймай турбоны ауыстыру жиі қайталанатын сәтсіздіктерге әкеледі.

Сәтсіз турбо тек электронды немесе ауа ағынының белгілерін емес, механикалық дәлелдерді көрсетуі керек.

Жылудың зақымдануы және шамадан тыс жылдамдық: қайтып келмейтін нүкте

Кейбір турбокомпрессорлар ауыстыру сөзсіз болатын сызықты анық кесіп өтеді.

Мен турболарды көрдім:

Шамадан тыс қызудан көк немесе күлгін түстің өзгеруі

Жарылған турбина корпустары

Балқытылған компрессор дөңгелектері

Майысқан немесе сынған біліктер

Бұл ақаулар әдетте шамадан тыс жылдамдықтан, майдың ашығуынан немесе экстремалды ауа температурасынан туындайды.

Физикалық зақым болған кезде ешқандай реттеу немесе тазалау сенімділікті қалпына келтірмейді.

Бұл жағдайда ауыстыру жалғыз жауапты таңдау болып табылады.

Мұнай талдауының рөлі және техникалық қызмет көрсету тарихы

Мен ерте бағаламаған нәрсе - техникалық қызмет көрсету тарихы.

Лас май, ұзартылған төгу аралықтары және дұрыс емес май сипаттамалары турбокомпрессорларды үнсіз бұзады.

Мен қазір күдікті турбо ақауын бағалағанда, мен әрқашан сұраймын:

Май қаншалықты жиі ауыстырылды?

Мұнайдың дұрыс сорты қолданылды ма?

Май құбырлары ауыстырылды немесе тазартылды ма?

Кейде турбо нашар жасалғандықтан емес, өмір сүруге ешқашан мүмкіндік берілмегендіктен істен шықты.

Ауыстыру дұрыс шешім болған кезде

Көптеген жылдар бойы жөндеу жұмыстары жүргізілгеннен кейін менің критерийлерім әлдеқайда айқын болды.

Мен турбокомпрессорды келесі жағдайларда ғана ауыстырамын:

Ішкі механикалық зақым расталды

Білік немесе доңғалақ түйісу пайда болды

Корпустың жарықтары бар

Мойынтіректердің ақаулығы тексерілді

Қызу немесе шамадан тыс жылдамдықтың зақымдалуы көрінеді

Бұдан азырақ нәрсе қосымша зерттеуді қажет етеді.

Турбоны ауыстыру бастапқы нүкте емес, қорытынды болуы керек.

Қорытынды ойлар

Турбокомпрессорды шынымен ауыстыру қажет болған кезде үйрену уақытты және қателерді алды.

Менің қазір білетінім қарапайым:

Турбокомпрессордың өзі сирек істен шығады.

Көптеген сәтсіздіктер мұнай, жылу, ауа ағыны және техникалық қызмет көрсетуге қатысты үлкен оқиғаның бөлігі болып табылады.

Жөндеудің ең жақсы шешімдері бөлшектерді ауыстыруға асықпау, сол оқиғаны түсінуден туындайды.

Турбокомпрессорды ауыстыру туралы шешім қабылдамас бұрын, өзіңізден сұраңыз:

Менде турбо зақымдануының физикалық дәлелдері бар ма?

Мұнай, ауа және газ шығару жүйесінің ақауларын жоққа шығардым ба?

Бұл негізгі себеп пе, әлде жай симптом ба?

Турбоны ауыстыру нақты мәселені шеше ме?

Егер сіз осы сұрақтарға сенімді түрде жауап бере алсаңыз, шешім әдетте анық болады.